L’évolution du marché européen par type de motorisations,
- La part du diesel continue à baisser fortement sur le marché européen, puisqu’aujourd’hui cette part est tombée à 27% sur l’ensemble des immatriculations de voitures particulières en 2020, alors qu’elle était encore de 32% en 2019, 36% en 2018, 45% en 2017, 50% en 2016 et 55% en 2012.
- Le diesel a donc perdu 28 points en huit ans, qui n’ont pas été compensés par l’augmentation des motorisations alternatives (hybrides, hybrides rechargeables, 100% électriques) puisque celles-ci ne représentent aujourd’hui que 21% des immatriculations, malgré une forte croissance enregistrée depuis deux ou trois ans.
- Sur ces 21%, la motorisation hybride (HEV) représente 12% des ventes en 2020, réalisées principalement par Toyota, Lexus, Hyundai et Kia. La motorisation hybride rechargeable (PHEV) représente 4% des ventes en 2020, réalisées principalement par les constructeurs Premium. Enfin, la motorisation 100% électrique (BEV) représente 5% des ventes en 2020, réalisée principalement par Renault et Tesla, mais les nombreux concurrents commencent à monter en cadence (Volkswagen, Hyundai, Peugeot, Opel, etc…).
- La question cruciale est de savoir jusqu’où ira la chute du diesel. Certains prévoient la fin du diesel en 2030 dans les immatriculations de VP mais est-ce un scénario possible ? Et le diesel se maintiendra-t-il dans les catégories des véhicules utilitaires ?
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