Tesla commence à exporter ses Model 3 de la Chine vers l’Europe,
- Tesla commence à exporter ses berlines 100% électriques Model 3 vers l’Europe. Jusqu’à une date proche, ces modèles provenaient de l’usine américaine de Fremont (Californie) et dans le futur, il serait question de les fabriquer dans l’usine de Berlin (Allemagne) en construction. Pendant un certain temps, les Model 3 vendues en Europe proviendront donc de l’usine chinoise de Shanghai, peut-être pour éviter les livraisons par à-coups. Tesla n’est pas le premier (ni le dernier) à exporter vers l’Europe des voitures électriques à partir de la Chine. MG le fait déjà depuis trois ans (ses ventes dépasseront les 25 000 unités en Europe en 2020). Polestar le fait depuis l’an dernier. BMW le fait depuis cette années (iX3). En 2021, Renault exportera la Dacia Spring vers l’Europe et de nouveaux acteurs ont fait savoir qu’ils procèderaient de la même manière, sans parler de Smart qui exportera en 2022 ses futures Fortwo à partir de la Chine. MG a fait savoir qu’il commercialiserait en Europe quatre nouveaux modèles électrifiés dès 2021. Dongfeng a annoncé son arrivée en Europe avec deux SUV électriques (Seres 3 et Seres 5) et une camionnette (EC35). Lynk&Co a annoncé son arrivée en Europe avec le SUV 01 à motorisation hybride rechargeable.
- Est-ce le début de l’invasion des marques chinoises en Europe tant redoutée ? C’est en tout cas un retour des marques chinoises en Europe, après un premier échec observé au début des années 2000. Ce retour passe par l’électrique et également par les marques occidentales produisant en Chine (Tesla, BMW, Renault). Mais le tsunami annoncé ne se concrétisera pas au cours des années 2020, car les marques traditionnelles déjà présentes en Europe ont encore de nombreux atouts.
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