Grande-Bretagne : Prévisions marché et production pour 2021,
- Le marché britannique des véhicules légers (VP+VUL) a atteint 1 923 721 unités en 2020, en baisse de 28,1% par rapport à 2019, ce qui est une performance très médiocre dans la mesure où la plupart des pays européens enregistrent des chiffres bien meilleurs, la moyenne européenne se situant aux alentours de 23,5%.
- Pour les véhicules particuliers (VP), avec 1 630 000 unités, le marché britannique des voitures particulières revient en 2020 au niveau des années 70. Et pour la première fois depuis plus de quarante ans, le marché britannique des voitures particulières est inférieur en volume au marché français en 2020.
- Toujours dans le marché des véhicules particuliers en 2020, le groupe Volkswagen reste largement leader du marché britannique des voitures particulières, avec 374 738 unités (23,0% de part de marché), loin devant les groupes PSA (183 068 unités; 11,2%), BMW (161 585 unités; 9,9%) et Ford (152 777 unités; 9,4%). Suivent les groupes Renault-Nissan (142 771 unités; 8,8%) et Hyundai-Kia (118 044 unités; 7,2%).
- L’année 2021 devrait être en Europe une année de transition, avec une sortie lente et progressive de la situation connue en 2020, ce qui induira a priori une reprise modérée des ventes. Ainsi le marché britannique des véhicules légers pourrait représenter 2 108 314 VP+VUL, en hausse de 10% par rapport à 2020.
- Pour les prévisions de production en 2021, la Grande-Bretagne passerait de 970 000 unités en 2020 à 960 000 en 2021, ce qui représente une baisse de 1% en un an. Cette relative stabilisation de la production s’explique principalement par l’arrêt de production de l’usine Honda de Swindon (Honda Civic transférée au Japon) et de l’usine PSA d’Ellesmere Port (Opel Astra transférée en Allemagne) qui ne compensera pas la relance de la production chez les autres constructeurs.
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