Le marché américain (VP+VUL) a reculé de 14,7% en 2020,
- Le marché américain des véhicules légers (véhicules particuliers – VP et utilitaires légers - VUL) a reculé de 14,7% en 2020, à 14 537 086 unités, en raison de la crise du coronavirus, ce qui est un résultat dans la moyenne du marché mondial, la Chine faisant nettement mieux et l’Europe nettement moins bien.
- Tous les constructeurs ont vu leurs ventes décroître, sauf Tesla dont les immatriculations sont passées de 179 000 unités en 2019 à 205 600 en 2020, ce qui représente une augmentation de près de 15% d’une année sur l’autre. Sa part de marché est passée de 1,0% en 2019 à 1,5% en 2020, mais le constructeur californien reste encore très loin des leaders.
- Le premier constructeur présent aux Etats-Unis reste le groupe GM (17,4% du marché), devant Toyota (14,5%) qui devance pour la première fois le groupe Ford (14,0%) qui paie le fait d’avoir supprimé d’un coup sa gamme de berlines (Fiesta, Focus, Fusion, Taurus) l’an dernier. Le groupe FCA conserve sa quatrième place (12,5%), devant Honda (9,2%), Hyundai-Kia (8,4%) et Renault-Nissan (6,8%) qui subit la plus forte chute sur le marché US en 2020 (-32,7%). Les constructeurs allemands sont derrière, avec Volkswagen (3,9%), Daimler (2,2%) et BMW (2,1%).
- Les light trucks (SUV + pick-ups + monospaces et camionnettes) ont continué à s’imposer davantage dans les immatriculations en 2020, avec désormais 75% du marché US, contre 25% seulement pour les berlines, coupés et cabriolets. Les SUV représentent à eux seuls 51% du marché US en 2020, les 24% restants étant répartis en pick-up (20% du marché), monospaces (2%) et camionnettes (2%). Le véhicule le plus vendu aux Etats-Unis en 2020 reste le pick-up Ford Série F (comme depuis une quarantaine d’années) avec 787 000 unités immatriculées.
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