- Le marché russe des véhicules légers (véhicules particuliers - VP et utilitaires légers - VUL) a reculé de 9,2% en 2020, à 1 598 825 unités, en raison de la crise du coronavirus, ce qui est un résultat honorable dans la mesure où le marché mondial a reculé de près de 14%.

- Le redémarrage du marché automobile russe a donc été de très courte durée, puisque celui entamé en 2017 a été interrompu dès 2019. La crise du Covid-19 a eu toutefois moins d’impact que dans la plupart des autres pays en 2020.

- Le résultat final pour 2020 se rapproche des prévisions de l’Association russe des concessionnaires (RAD) qui tablait sur une baisse de 8%. Du coup, le marché automobile russe est le quatrième du continent européen en volume, derrière l’Allemagne, la France et la Grande-Bretagne, mais devant l’Italie.

- Le groupe Renault-Nissan reste largement leader du marché russe en 2020 (35,8% de part de marché), principalement grâce à la marque Lada (21,5% de part de marché) qui demeure la première marque sur ce marché. Suivent les groupes Hyundai-Kia (22,9%), Volkswagen (13,8%), Toyota (7,0%), BMW (2,8%) et Daimler (2,5%). Les autres constructeurs ont des parts de marché très modestes. Les constructeurs chinois représentent 3,5% du marché russe et n’ont finalement pas réussi à croitre sur ce marché, contrairement à leurs objectifs. Le départ des groupes américains GM et Ford va se conclure par l’arrêt du Chevrolet Niva dont les jours sont comptés. Pour 2021, l’Association russe des concessionnaires (RAD) prévoit une relance modeste du marché russe, de l’ordre de 2,1%, ce qui situerait l’ensemble des immatriculations à 1,632 million d’unités.

Contact us: info@inovev.com