Le marché brésilien (VP+VUL) a reculé de 26,2% en 2020,
- Le marché automobile brésilien des véhicules légers (particuliers - VP et utilitaires - VUL) a reculé de 26,2% en 2020, à 2 058 437 unités contre 2 788 000 en 2019.
- Il est vrai que le Brésil a été l’un des pays les plus touchés par la crise sanitaire, malgré l’optimisme revendiqué par le gouvernement local. Le marché brésilien revient ainsi en 2020 au niveau de 2016, qui avait été le plus mauvais de la décennie précédente.
- Le pic de 2012 (3 802 000 unités) sera difficilement atteignable au cours de ces deux ou trois prochaines années. La crise du Covid-19 en 2020 a d’ailleurs coupé net la croissance de ce marché qui avait enregistré une croissance entre 2017 et 2019, après une chute drastique enregistrée entre 2013 et 2016, le marché brésilien étant redescendu de 3,5 millions d’unités à 2 millions.
- Dans ce contexte, le groupe FCA a consolidé sa position dominante sur le marché brésilien en 2020, avec 21% de part de marché (malgré une baisse de 12,6% de ses ventes), devançant les groupes Volkswagen (18,3% de part de marché; -19,5% en vente), GM (16,4% de part de marché; -28,9% en vente) et Renault-Nissan (9,4% de part de marché; -42,5% en vente).Suivent les groupes Hyundai-Kia (8,4% de part de marché; -20% en vente), Ford (6,8% de part de marché; -37,6% en vente), Toyota (6,7% de part de marché; -36,2% en vente) et Honda (4,1% de part de marché; -34,7% en vente). PSA tend à disparaître de ce marché et sera fusionné avec FCA en 2021 pour former Stellantis.
- Les ventes de SUV sont passées 20% du marché brésilien en 2019 à 24% en 2020, donc en forte croissance dans un marché en baisse.
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