Alfa-Roméo abandonne la plateforme Giorgio pour ses futurs modèles,
- Première conséquence de l’arrivée en 2023 de la plateforme STLA Large pour les véhicules électrifiés Stellantis de segments D-E, la marque Alfa-Roméo abandonnera la plateforme Giorgio sur laquelle étaient conçus les Giulia et Stelvio, les seuls modèles de la marque aujourd’hui encore en production. Tous les futurs modèles Alfa-Roméo seront donc basés sur la nouvelle plateforme STLA Large, dérivée de la STLA Medium, elle-même dérivée de la plateforme e-VMP qui était prévue pour le prochain Peugeot 3008 lancé en 2023. Les futures Alfa-Roméo seront donc toutes 100% électriques ou hybrides rechargeables.
- Deux exceptions cependant à cette nouvelle politique de plateforme: le SUV compact Tonale de segment C qui est déjà prêt et qui sera mis sur le marché en mars 2022 ainsi qu’un futur SUV de segment B qui reposera sur la plateforme e-CMP dédiée aux voitures de segment B type Peugeot 208-2008 et Opel Corsa-Mokka. Ce modèle sera produit en Pologne, sur le site de Tichy, sans doute à partir de 2024. Il sera accompagné de versions vendues sous les marques Fiat et Jeep.
- Il ne fait guère de doute que la marque Lancia bénéficiera également du lancement d’un SUV de segment B basé sur la même plateforme et qui pourrait se substituer à l’Ypsilon dont les origines remontent à 2011 mais qui conserve de nombreux fidèles puisque l’Ypsilon figure encore aujourd’hui parmi les voitures les plus vendues en Italie.
- Stellantis table sur 350 000 ventes annuelles de ces quatre SUV dont 130 000 Fiat, 110 000 Jeep, 60 000 Alfa-Roméo et 50 000 Lancia. Compte tenu de la capacité de production de l’usine de Tichy, ce volume de production implique donc l’arrêt des Fiat 500 et Lancia Ypsilon sur ce site vers 2023-2024.
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