Le Plan Skoda pour 2030,
Skoda (filiale tchèque du groupe Volkswagen) a annoncé son Plan pour 2030 :
1. Devenir l’une des cinq premières marques vendues en Europe en terme de ventes. Aujourd’hui, la marque Skoda est septième derrière Volkswagen, Peugeot, Toyota, Renault, BMW et Mercedes. La marque tchèque doit donc dépasser les deux constructeurs Premium pour devenir cinquième. 20 000 unités séparent aujourd’hui le cinquième du septième. Il n’y a donc pas de progression spectaculaire à réaliser pour parvenir à ce résultat. Skoda a vendu 643 000 VP en 2020 en Europe, contre 738 000 Mercedes et 675 000 BMW. Dans un scénario où le marché reviendrait à un volume de 17 millions d’unités en 2030 (scenario privilégié par Inovev), Skoda devrait vendre au minimum plus de 830 000 voitures pour espérer être le cinquième constructeur européen.
2. Devenir le premier constructeur généraliste européen en Inde, en Russie et en Afrique du Nord, ce qui se traduira par 1,5 million de ventes dans le monde en 2030. En fait, le groupe VW veut utiliser Skoda comme sa marque d’entrée de gamme pour pays émergents. Aujourd'hui, Skoda vend un million de véhicules dans le monde mais peu dans les pays émergents : 11 000 en Inde et 95 000 en Russie en 2020 par exemple. L’objectif serait donc de multiplier ce volume de ventes par 5 d’ici à 2030 (soit 500 000 ventes au total), dans les pays émergents, ce qui semble difficile car, même si ces marchés émergents ont un potentiel intéressant, leurs progressions restent incertaines dans les dix années à venir.
3. Lancer au moins trois modèles 100% électriques supplémentaires avant 2025, la part des BEV devant passer à plus de 50% en 2030, soit plus de 500 000 voitures électriques vendues dans le monde à cette échéance. La marque propose déjà l’Enyaq (SUV segment D) en Europe. Elle pourrait proposer un dérivé des VW ID1/ID2 dans le segment B, un dérivé de la VW ID3 dans le segment C et un autre modèle à définir, peut-être un SUV plus petit que l’Enyaq (segment B ou C). L’objectif de 50% est semblable à celui du groupe Volkswagen.
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