Le Plan Renault pour 2030,
Le groupe Renault a annoncé son Plan pour 2030. Avec Nissan, Renault fût l’un des pionniers dans le domaine du véhicule électrique à grande diffusion. Cependant, le constructeur n’a pas profité de son avance alors que les concurrents se sont réveillés et proposent de nombreux modèles de ce type. Le nouveau Plan pour 2030 annoncé dix ans après le lancement de la première Zoé confirme donc la mise en œuvre d’une seconde étape beaucoup plus importante que la première (2011-2021).
1. Contrairement à d’autres marques, Renault ne vise pas 100% de véhicules électriques en 2030, mais 90% de véhicules électrifiés, en passant par 65% de véhicules full hybrides (FHEV) et plug-in electrics (PHEV+BEV) en 2025. Dix nouveaux véhicules électrifiés seront lancés d’ici à 2025 : trois chez Alpine et sept chez Renault. Parmi ceux-ci, la Mégane E-Tech 100% électrique (tout juste présentée au salon de Munich), la R5 électrique et une R4 électrique. Ces trois modèles seront produits dans l’usine de Douai, qui disposera d’une capacité en 2030 de 400 000 unités par an uniquement dédiée aux véhicules 100% électriques. Pas de nouveau modèle électrique prévu chez Dacia qui devra se contenter de la Spring, ni chez Lada.
2. Renault veut réduire le coût de ses batteries de 60% entre 2021 et 2030. Pour y parvenir, Renault mise sur l’unification et la standardisation des cellules, avec deux chimies, l’une pour les R4 et R5, l’autre pour le segment C et Alpine. Deux gigafactories sont prévues en France : l’une en 2024 et l’autre en 2026.
3. Deux plateformes seront utilisées pour cette nouvelle gamme de voitures électriques, la CMF-EV pour les segments C-D avec un objectif monde en 2030 de 700 000 unités par an et la CMF-BEV dérivée de la CMF-B pour le segment B avec un objectif monde en 2030 de 900 000 unités par an.
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