Citroën concrétise son désir de s’internationaliser,
- Intégrée dans le groupe Stellantis comme marque d’entrée de gamme au même titre que Fiat, la firme Citroën s’est vue fixer un nouvel objectif, celui de s’internationaliser et plus précisément celui de s’implanter durablement sur les marchés émergents afin de cibler les clients primo-accédants de véhicules automobiles.
- L’effort a donc été demandé sur une adaptation de ses modèles européens vers les marchés indiens et sud-américains, même si la marque Fiat est déjà bien présente en Amérique du Sud et pourrait se révéler une concurrente sérieuse pour la marque aux chevrons dans cette région.
- En Inde, Fiat a disparu après y avoir été l’un des pionniers, avec la marque Premier qui produisait une version de la vieille Fiat 1100. Citroën a donc les coudées franches pour s’implanter dans ce pays et son premier modèle véritablement adapté à ce marché vient d’être présenté. Il s’agit d’un dérivé de la Citroën C3 vendue en Europe mais modifiée pour le marché indien. Un peu plus courte (3,98 m) que la C3 européenne, elle est plus longue que la Renault Kwid (3,68 m) proposée sur le marché indien mais aussi longue que la Renault Kiger qui vient d’être dévoilée et qui sera sa principale concurrente.
- La Citroën C3 indienne sera fabriquée à Chennai et une version badgée Tata sera également proposée sur le marché indien, la voiture française ayant été étudiée en partenariat avec le constructeur indien qui connaît actuellement quelques difficultés sur son marché. La Citroën est dotée d’un moteur 3 cylindres de 1 litre de cylindrée.
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