BYD prévoit 1 500 ventes de son modèle Tang en Norvège en 2021,
- Un nouvel acteur chinois fait son entrée sur le marché européen, il s’agit de l’un des plus importants constructeurs de voitures électriques en Chine, à savoir BYD. Ce constructeur arrive sur le continent européen après MG (SAIC), Seres (Dongfeng), Aiways, Polestar (Geely), Lynk&Co (Geely), Xiaopeng, NIO, Maxus (SAIC) et Great Wall.
- Il s’agit donc du 10e constructeur chinois qui arrive en Europe, avec un SUV 100% électrique dénommé Tang et fabriqué en Chine. Ce modèle de 4,87 m de long se situe dans le segment de l’Audi e-Tron (segment E) ce qui démontre que les constructeurs chinois ont aussi des ambitions dans le haut de gamme. Le BYD Tang est doté d’un moteur électrique de 180 kW et d’une batterie de 84,6 kWh de capacité énergétique, ce qui lui permet une autonomie de 400 km selon le cycle WLTP.
- Le constructeur entend commencer à approvisionner la Norvège (pays hors Union européenne) puis la Scandinavie et les autres pays de l’Union européenne à moyen terme. Déjà 463 exemplaires du modèle ont été immatriculés en Norvège entre janvier et décembre 2021, les ventes ayant en réalité débuté en août 2021. Le constructeur pense en vendre 1 500 sur l’ensemble de l’année et le double l’an prochain. En Chine, ce véhicule est pour l’instant en petite diffusion, puisqu’un peu plus de 4 600 unités ont été produites sur 10 mois en 2021, alors que la version PHEV s’est elle vendue à plus de 32 000 unités sur la même période.
- En Europe, un réseau de 45 concessionnaires a déjà été mis en place en Norvège pour distribuer ce modèle. Le BYD Tang est vendu au prix de 57 760 euros, soit un tarif très inférieur à celui de l’Audi e-Tron qui débute à 71 900 euros. Pour BYD, l’exportation vers l’Europe pourrait permettre de développer sa production en Chine qui est restée stable entre 2009 et 2020, tournant autour de 400 000 à 500 000 unités par an.
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