Les ventes de VUL sont en baisse en Europe depuis juillet 2021,
- Les ventes de véhicules utilitaires légers (VUL) en Europe (29 pays incluant la Grande Bretagne) ont progressé cette année jusqu’en juin 2021, épousant alors quasiment le volume observé en 2019, puisque le volume de 2020 a lui été fortement impacté par le confinement et la fermeture des usines et des concessions automobiles en mars, avril et mai 2020.
- La baisse des ventes de VUL en Europe a commencé à partir de juillet 2021, où l’on observe un net décrochage par rapport à 2019 et même par rapport à 2020 qui avait à cette époque un début de reprise.
- Cette baisse des ventes de VUL en Europe ne peut semble-t-il être expliquée uniquement par l’approvisionnement déficient en semi-conducteurs, puisque cette « crise » n’a pas débuté en juillet dernier mais bien plus tôt, selon les constructeurs.
- Il y a sans doute un autre phénomène qui s’ajoute à ce problème d’approvisionnement en semi-conducteurs, mais cela ne peut être le basculement du marché des VUL vers le tout électrique, car la motorisation électrique ne représente que 2% à 3% des ventes de VUL en Europe en 2021, soit un chiffre beaucoup plus faible que celui observé dans la catégorie des VP (voitures particulières) et qui atteint près de 10% sur les 10 premiers mois de 2021.
- Du coup, la progression des ventes de VUL en Europe qui était de +27,4% sur le cumul des 8 premiers mois de 2021 par rapport à la même période de 2020, a fondu à +20,1% sur le cumul des 9 premiers mois et +15,6% sur le cumul des 10 premiers mois. A ce rythme, elle pourrait fondre à +10% sur le cumul des 11 premiers mois et +5% sur l’ensemble de l’année.
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