Der Absatz von LCV ist in Europa seit Juli 2021 rückläufig,
- Der Absatz von leichten Nutzfahrzeugen (LCV) in Europa (29 Länder einschließlich Großbritannien) stieg in diesem Jahr bis Juni 2021 und erreichte dann fast das Volumen von 2019, da das Volumen für 2020 stark durch die Eindämmung und Schließung von Fabriken und Automobilen beeinflusst wurde Händler im März, April und Mai 2020.
- Der Rückgang der LCV-Verkäufe in Europa begann im Juli 2021, wo wir einen starken Rückgang im Vergleich zu 2019 und sogar im Vergleich zu 2020 sehen, das zu diesem Zeitpunkt eine Erholung begann. Dieser Rückgang des LCV-Absatzes in Europa scheint nicht allein durch die Verknappung der Halbleiterlieferungen zu erklären, da diese "Krise" laut Herstellern nicht im vergangenen Juli, sondern viel früher begonnen hat.
- Zweifellos kommt zu diesem Problem der Halbleiterversorgung noch ein weiteres Phänomen hinzu, aber es kann nicht die Umstellung des Marktes der leichten Nutzfahrzeuge auf vollelektrische sein, da die Elektromotorisierung nur 2 bis 3 % des LCV-Absatzes in Europa ausmacht im Jahr 2021 ein deutlich niedrigerer Wert als in der Kategorie der Personenkraftwagen (Pkw) und der in den ersten 10 Monaten des Jahres 2021 fast 10 % erreichte.
- Plötzlich sank der Anstieg der LCV-Verkäufe in Europa, der kumuliert in den ersten 8 Monaten des Jahres 2021 + 27,4 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2020 betrug, auf + 20,1 % in den kumulierten 9 ersten Monaten und + 15,6 % im Vergleich zum Vorjahr Gesamtbetrag der ersten 10 Monate. Bei diesem Tempo könnte er über den kumulierten Betrag der ersten 11 Monate auf + 10 % und über das Gesamtjahr auf + 5 % schmelzen.
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