MG élargit sa gamme européenne avec le break MG5 100% électrique,
- En 2021, le constructeur chinois MG (ex-marque britannique rachetée par SAIC en 2006) a écoulé un volume de 50 000 voitures en Europe dont 30 000 au Royaume-Uni, son marché historique. MG est déjà le plus gros importateur de voitures en provenance de Chine, avec ses modèles ZS (100% électrique), EHS (hybride rechargeable) et Marvel R (100% électrique). Rappelons que le Marvel R est issu de la gamme Roewe (l’ancien Rover) qui fait partie du même groupe chinois (SAIC) que MG, d’où la lette R apposée à son nom. MG élargit en 2022 sa gamme européenne en introduisant sur ce marché le break MG5 100% électrique actuellement distribué uniquement au Royaume-Uni (5 000 ventes en 2021).
- Le break MG5 est un modèle de segment C, concurrent direct du break Toyota Corolla fabriqué en Grande-Bretagne. Long de 4,60 m, il est commercialisé à un tarif compris entre 32 500 et 37 000 euros, soit le prix d’une Renault Zoé.
- Le nouveau modèle est proposé avec une batterie de 50 kWh ou 61 kWh au choix, ce qui permet une autonomie de 320 km ou 400 km selon le cycle WLTP, grâce à un moteur électrique de 156 ch ou 177 ch.
- Selon Inovev, le break MG5 pourrait s’écouler à 10 000 exemplaires par an en Europe à partir de 2023.
- Il est instructif d’observer sur le graphe la périodicité des livraisons de MG en Europe, un peu sur le modèle de Tesla. En effet, les livraisons de MG atteignent leur pic en mars, en juin et en septembre de chaque année.
- Inovev ne voit pas d’implantation industrielle de MG en Europe d’ici 2025.
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