Nissan annonce vouloir une gamme 100% électrifiée en Europe en 2030,
- Le constructeur japonais Nissan, allié de Renault et Mitsubishi dans le groupe Renault-Nissan-Mitsubishi (3e constructeur mondial), sort de plusieurs années de léthargie où il a perdu beaucoup d’influence au niveau mondial, ses ventes étant passées de 5,8 millions de véhicules en 2017 à 5,2 millions en 2019 et 4,1 millions en 2021. Ce recul s’explique en partie par une gamme peu adaptée à la demande actuelle. Nissan vient d’annoncer sa stratégie en terme d’électrification de ses véhicules, principalement en Europe (« Ambition 2030 »), car la situation au Japon et en Chine (deux de ses plus gros marchés) n’a pas encore été définie avec précision.
- En Europe, Nissan prévoit une gamme de modèles 100% électrifiée en 2030, c’est-à-dire à la fois hybrides non rechargeables (HEV-mild et HEV-full), hybrides rechargeables (PHEV) et 100% électriques (BEV). Cinq nouveaux modèles seront lancés en 2022 : l’Ariya (SUV 100% électrique de segment D), le Juke E-Tech (SUV hybride de segment B), le Qashqai e-Power (SUV hybride de segment C), la nouvelle génération du X-Trail (SUV hybride de segment D) et le Townstar (véhicule utilitaire léger 100% électrique) dérivé du Renault Kangoo.
- Dans ce programme, on observe que la berline Nissan Leaf (dont près de 600 000 exemplaires ont été vendus dans le monde depuis son lancement en 2010) ne sera pas remplacée en tant que telle, car le constructeur qui privilégie les SUV pense que l’Ariya pourra reprendre la clientèle de la Leaf, ce qui est un calcul risqué. Par contre, le lancement d’une berline Micra 100% électrique en 2024 est bien à l’ordre du jour. Nissan entend retrouver un volume de ventes d’au moins 300 000 ventes en Europe en 2030.
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