Ventes en Europe par segment et carrosserie en 2021,
- Les ventes de voitures particulières en Europe (29 pays) en 2021 montrent que le segment B et le segment C sont désormais à égalité en terme de volume et part de marché (autour de 35% pour chacun des deux segments). Le segment B progresse depuis 2005 sans discontinuer et est parvenu à rejoindre le segment C qui lui est resté plus ou moins stable depuis 2009, malgré l’arrivée des SUV de segment C. Cela signifie qu’une partie de la clientèle s’est reportée des berlines de segment C vers des SUV de segment B, et qu’une autre partie de la clientèle s’est reportée du segment A vers le segment B, l’offre du segment A se raréfiant en Europe au cours des dernières années.
- Le segment A recule sans discontinuer depuis le pic des ventes atteint en 2009 qui avait été provoqué par l’instauration de primes à la casse suite à la crise financière de l’été 2008 qui avait fait plongé le marché en 2009. Le segment A a finalement rejoint le segment E en terme de part de marché, ces deux segments représentant ensemble moins de 15% du marché total (8% pour le segment A et 6% pour le segment E). Enfin, le segment D est resté stable depuis 2009 autour de 15% du marché total.
- Par carrosserie, les ventes de SUV ont finalement rejoint celles des berlines en 2021 en Europe à près de 50% du marché pour chacune de ces deux catégories. En 2010, les berlines représentaient 80% du marché européen et les SUV 10% seulement.
- Les monospaces (MPV) et les van ne représentent plus qu’une part infime du marché en 2021, alors que les monospaces représentaient encore 10% du marché européen en 2010.
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