Inovev prévoit 25 000 puis 50 000 unités par an du nouveau SUV Lexus RZ,
- La gamme actuelle de la marque Lexus (filiale luxe de Toyota) se compose des berlines IS (segment D), ES (segment E), LS (segment F) ainsi que des SUV UX (segment C), NX (segment D), RX (segment E), GX /LX (segment F) et accessoirement des coupés RC (segment E) et LC (segment F), soit une dizaine de modèles différents ciblant des publics distincts. La marque a bien progressé depuis le lancement en 1989 de la première Lexus qui était une berline inspirée directement de la Mercedes Classe S des années 80.
- Sur la dizaine de modèles Lexus présents aujourd’hui au catalogue, la plupart sont à motorisation hybride (HEV-Full), seul le SUV UX était jusqu’à présent disponible aussi en version 100% électrique. Mais le programme d’électrification est en marche chez Lexus, puisque plusieurs projets ont été dévoilés ces derniers mois en ce sens, et le nouveau SUV RZ (segment E) présenté ce mois-ci en est la première concrétisation officielle.
- De dimensions proches du RX, le RZ est donc le second modèle 100% électrique de Lexus, après le UX (segment C). Il s’agit en fait de la version Lexus du Toyota BZ4X récemment présenté, les deux modèles partageant la même plateforme e-TNGA. Le BZ4X est toutefois plus court de 10 centimètres que le RZ (4,70 m contre 4,80 m). Par rapport au Toyota BZ4X, le Lexus RZ est plus puissant (statut Premium oblige) puisque son moteur électrique délivre 313 ch contre 218 ch pour le Toyota. La batterie d’une capacité de 71,5 kWh permet une autonomie de 450 km selon le cycle WLTP. Le Lexus RZ entre en concurrence avec les Audi Q4, Audi E-tron, BMW iX3, Mercedes EQC et Jaguar i-Pace. Inovev table sur 25 000 ventes par an du nouveau Lexus RZ puis 50 000 par an.
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