Le Renault Arkana s’est vendu davantage que le Renault Kadjar en 2021,
- Le Renault Kadjar avait été lancé en 2015, en tant que SUV de segment C, pour concurrencer le Peugeot 3008 principalement. Il reprenait la plateforme et les motorisations du Nissan Qashqai avec une esthétique assez différente. Ce modèle a connu un succès éphémère, entre 2016 et 2019, sans connaître une diffusion aussi importante que le Peugeot 3008 ou le Nissan Qashqai.
- Le lancement du nouveau Renault Captur de segment B en 2019 a probablement pris une partie des ventes du Kadjar mais la clientèle s’est plutôt déplacée vers des marques étrangères, notamment les marques coréennes Hyundai (Tucson) et Kia (Sportage).
- Avant de renouveler son Kadjar, dont le remplacement était programmé pour 2022, Renault a observé le succès remporté par les nouveaux dérivés de SUV proposés par les constructeurs Premium comme Audi, BMW ou Mercedes. Ces nouveaux dérivés à l’arrière fuyant dits « coupés » pouvaient représenter jusqu’à la moitié des ventes des SUV sur lesquels ils étaient dérivés.
- C’est ainsi que Renault lança à son tour en 2021 son propre modèle inspiré de ces SUV « coupés », l’Arkana, qui fut au départ initié sur le marché russe. Renault fut ainsi le premier constructeur non Premium à proposer un tel modèle dans sa gamme. Si le Renault Arkana pouvait être considéré comme une version « coupé » du Kadjar, il était en réalité une version allongée du Captur.
- En 2021, l’Arkanaqui est importé de Corée (usine de Busan) alors que le Kadjar est produit en Espagne (usine de Palencia) s’est mieux vendu que le Kadjar. Il s’en est vendu 34 000 exemplaires contre 25 000 Kadjar l’an dernier. En 2022, le Kadjar est remplacé par l’Austral dont l’esthétique se rapproche davantage du Peugeot 3008.
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