Der Renault Arkana verkaufte sich 2021 mehr als der Renault Kadjar,
- Der Renault Kadjar wurde 2015 als SUV im C-Segment auf den Markt gebracht, hauptsächlich um mit dem Peugeot 3008 zu konkurrieren. Er übernahm die Plattform und die Motoren des Nissan Qashqai mit einer etwas anderen Ästhetik. Dieses Modell hatte zwischen 2016 und 2019 einen kurzlebigen Erfolg, ohne eine so große Verbreitung wie der Peugeot 3008 oder der Nissan Qashqai zu erfahren.
- Die Einführung des neuen B-Segment-Renault Captur im Jahr 2019 hat wahrscheinlich einen Teil der Verkäufe des Kadjar gekostet, aber der Kundenstamm hat sich auf ausländische Marken verlagert, darunter die koreanischen Marken Hyundai (Tucson) und Kia (Sportage).
- Vor der Erneuerung seines Kadjar, dessen Ersatz für 2022 geplant war, beobachtete Renault den Erfolg der neuen SUV-Derivate, die von Premiumherstellern wie Audi, BMW oder Mercedes angeboten werden. Diese neuen Heckderivate, die als „Coupés“ bezeichnet werden, könnten bis zur Hälfte des Umsatzes der SUVs ausmachen, von denen sie abgeleitet wurden.
- So brachte Renault wiederum 2021 ein von diesen „Coupé“-SUVs inspiriertes eigenes Modell auf den Markt, den Arkana, der zunächst auf dem russischen Markt eingeführt wurde. Renault war damit der erste Nicht-Premium-Hersteller, der ein solches Modell im Programm hatte. Während der Renault Arkana als "Coupé"-Version des Kadjar betrachtet werden könnte, war er eigentlich eine gestreckte Version des Captur.
- Im Jahr 2021 verkaufte sich Arkana, das aus Korea (Fabrik in Busan) importiert wird, während Kadjar in Spanien (Fabrik in Palencia) hergestellt wird, besser als Kadjar. Im vergangenen Jahr wurden 34.000 Exemplare gegen 25.000 Kadjar verkauft. 2022 wird der Kadjar durch den Austral ersetzt, dessen Ästhetik näher am Peugeot 3008 liegt.
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