Quelles sont les marques qui baissent le plus sur le marché chinois en 2022 ?,
- Dans un marché automobile chinois des voitures particulières affecté une nouvelle fois par le Covid en 2022, quelles sont les marques qui baissent le plus et celles qui parviennent à tirer leur épingle du jeu ?
- Sur le premier quadrimestre de 2022, durant lequel le marché chinois a reculé de 4%, les marques qui ont le plus baissé ont été : Jeep (-80%), Mitsubishi (-48%), Hyundai (--47%), Audi (-41%), Cadillac (-39%), Buick (-35%), Land Rover (-28%), Baojun (-25%), Mercedes (-25%), FAW (-21%), Kia (-20%), Great Wall (-20%), BAIC (-19%), BMW (-19%), Mazda (-16%), Honda (-14%), Brilliance (-14%) et Volkswagen (-13%). Toutes ces marques ont perdu des parts de marché sur le marché chinois.
- Les marques Ford, Lincoln, Toyota, Nissan, Changan et Geely ont affiché des baisses moins importantes, proches de la baisse globale du marché chinois, ce qui signifie que leur part de marché s’est maintenue durant cette période.
- Enfin, plusieurs marques ont réussi à progresser en volume et en part de marché, comme Wuling (+1%), Skoda (+1%), Chery (+4%), SAIC (+6%), Peugeot (+7%), Chevrolet (+9%), Dongfeng (+34%), Citroën (+55%), BYD (+68%) et surtout Tesla (+93%).
- Au total, la part de marché des constructeurs chinois indépendants (ou de marques indépendantes de constructeurs chinois travaillant en J.V. avec les étrangers) est passée en un an de 42% à 43% du marché chinois des voitures particulières.
- Les dix premiers constructeurs sur le marché chinois des VP restent les groupes Volkswagen (853 000 ventes), GM (613 000 ventes), Toyota (544 000 ventes), Honda (462 000 ventes), Geely (447 000 ventes), Changan (435 000 ventes), BYD (395 000 ventes), Renault-Nissan (345 000 ventes), Great Wall (281 000 ventes) et Chery (261 000 ventes).
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