Les exportations européennes redémarrent en 2021,
- Le volume des exportations automobiles européennes est calculé ici de la façon suivante : Inovev prend en compte les exportations de l’Union européenne en ajoutant celles de la Grande-Bretagne – afin de rester sur le même périmètre que durant les années 2005-2015 – et à destination des pays en dehors de l’Union européenne et de la Grande-Bretagne. Dans ce périmètre, les cinq premiers pays destinataires des exportations européennes qui représentent la majeure partie des exportations européennes depuis 2005 sont les Etats-Unis, la Chine, la Turquie, la Suisse et la Russie. La Russie cependant est maintenant tombée au niveau des pays qui se situaient jusqu’alors de la sixième à la dixième place et elle n’est pas prête de retrouver ses niveaux d’antan, car les constructeurs européens ont décidé d’arrêter leurs exportations vers ce pays, suite à l’invasion de l’Ukraine par la Russie. Reste à savoir si cette situation va se limiter à l’année 2022 ou bien se prolonger durant les prochaines années.
- En 2021, ces cinq pays ont représenté un volume de 2 millions de voitures exportées, en augmentation de 12% par rapport à 2020, insuffisante toutefois pour compenser les baisses successives de 8,7% en 2018, 9,0% en 2019 et 3,6% en 2020. On est donc encore loin des chiffres de 2017 (2,25 millions d’unités) et plus encore de 2013 (2,55 millions d’unités). Outre la Russie qui a vu chuter le volume des exportations européennes depuis 2008 en raison d’une politique délibérée du gouvernement russe, les USA ont vu également chuter ce volume entre 2015 et 2020, même si une amélioration est perceptible en 2021. La Turquie est dans le même cas de figure, alors que la Suisse est sur un déclin constant. Par contre, la Chine reste un marché porteur.
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