Die europäischen Exporte werden 2021 wieder aufgenommen,
- Das Volumen der europäischen Automobilexporte wird dabei wie folgt berechnet: Inovev berücksichtigt die Exporte aus der Europäischen Union, indem es die aus Großbritannien – um auf dem gleichen Umfang wie in den Jahren 2005-2015 zu bleiben – und in Länder außerhalb Europas hinzufügt Union und Großbritannien. Innerhalb dieses Rahmens sind die fünf wichtigsten Bestimmungsländer für europäische Exporte, die seit 2005 den Großteil der europäischen Exporte darstellen, die Vereinigten Staaten, China, die Türkei, die Schweiz und Russland. Russland hingegen ist mittlerweile auf das Niveau der bisherigen Länder auf den Plätzen sechs bis zehn abgerutscht und nicht bereit, wieder auf das frühere Niveau zurückzukehren, da europäische Hersteller nach dem Einmarsch in die Ukraine beschlossen haben, ihre Exporte in dieses Land einzustellen durch Russland. Ob sich diese Situation auf das Jahr 2022 beschränkt oder in den nächsten Jahren fortbesteht, bleibt abzuwarten.
- Im Jahr 2021 repräsentierten diese fünf Länder ein Volumen von 2 Millionen exportierten Autos, eine Steigerung von 12 % gegenüber 2020, die jedoch nicht ausreicht, um die aufeinander folgenden Rückgänge von 8,7 % im Jahr 2018, 9,0 % im Jahr 2019 und 3,6 % im Jahr 2020 auszugleichen. Wir sind damit noch weit entfernt von den Zahlen für 2017 (2,25 Mio. Einheiten) und noch mehr für 2013 (2,55 Mio. Einheiten). Neben Russland, wo das Volumen der europäischen Exporte seit 2008 aufgrund einer bewussten Politik der russischen Regierung zurückgegangen ist, verzeichneten auch die USA zwischen 2015 und 2020 einen Rückgang dieses Volumens, obwohl eine Verbesserung im Jahr 2021 spürbar ist. Die Türkei ist dabei das gleiche Szenario, während sich die Schweiz in einem stetigen Niedergang befindet. Auf der anderen Seite bleibt China ein lebhafter Markt.
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