GM veut revenir en Europe avec des véhicules électriques,
- Les filiales européennes des groupes GM et Ford représentaient plus de 20% des ventes de voitures particulières en Europe dans les années 80 et 90. Leur part n’a cessé de baisser par la suite : 19% en 2000, 17% en 2005, 15% en 2010 et 14% en 2015. En 2017, Opel/Vauxhall (filiale européenne de GM) passe sous le contrôle du groupe français PSA.
- GM disposait également dans son catalogue de marques américaines (Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick, Cadillac, GMC, Saturn) mais seule la marque Chevrolet a été commercialisée en Europe dans les années 2000 jusqu’à sa suppression de ce marché en 2015. Enfin, la marque suédoise Saab qui appartenait à GM depuis 1989 n’a pas réussi à s’imposer dans la catégorie Premium face à Audi, BMW, Mercedes et Volvo. La marque Saab est supprimée dès 2011.
- Depuis 2017, les ventes de GM en Europe demeurent anecdotiques. Elles concernent les Chevrolet Camaro, Chevrolet Corvette et quelques Cadillac. Ce retrait du marché européen (amplifié par le retrait de GM du marché russe) a provoqué un changement d’échelle chez GM, puisque celui-ci est passé de la seconde place mondiale en 2010 à la quatrième en 2020 et à la sixième en 2021.
- La direction de GM entend aujourd’hui revenir sur le marché européen avec des véhicules électriques. Il est évident que ce retour en Europe sera difficile dans la mesure où les voitures électriques que proposera le groupe GM dans un proche avenir (comme la Buick Wildcat) ne correspondent qu’à une toute petite niche du marché. L’accord avec Honda pourrait lui permettre de commercialiser à terme des voitures électriques peu onéreuses, mais cela prendra plusieurs années.
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