Ford pourrait arrêter l’assemblage de véhicules à Sarrelouis en 2025,
- Huit ans après la fermeture de l’usine Opel de Bochum (dernière usine d’assemblage à avoir fermé en Allemagne), le groupe Ford a annoncé qu’il pourrait arrêter l’assemblage de véhicules à Sarrelouis en 2025. Ouverte en 1966 pour fabriquer les berlines de segment C du constructeur américain, d’abord l’Escort puis la Focus et ses dérivés monospaces C-Max et Grand C-Max, l’usine de Sarrelouis qui avait une capacité de 400 000 véhicules par an est restée à ce niveau jusqu’en 2011, mis à part une chute en 2009 et 2010 consécutive à la crise financière et économique déclenchée à l’automne 2008. Mais cette usine connaît depuis 2015 une chute ininterrompue, passant de 375 000 unités en 2015 à 260 000 en 2019 et 115 000 en 2021. La raison de cet effondrement est l’écroulement de la Focus auquel s’est ajoutée la disparition des monospaces C-Max et Grand C-Max.
- L’avenir passant par le véhicule électrique, Ford a décidé de produire ce type de voitures dans deux autres usines, celle de Cologne (Allemagne) et celle de Valencia (Espagne). Le premier véhicule électrique de Ford qui reprendra la plateforme MEB de Volkswagen sera lancé en 2023 et fabriqué à Cologne. Le constructeur entend lancer sept nouveaux modèles de ce type d’ici à 2025 et vendre à terme 600 000 unités dont le volume de production sera réparti à égalité entre Cologne et Valencia.
- La gamme actuelle des voitures particulières à moteur thermique de Ford Europe va donc disparaître progressivement d’ici à 2028. D’abord, les Ecosport, Mondeo et les Galaxy/S-Max en 2022, puis les Fiesta et Focus en 2024-2025 et enfin les SUV Puma et Kuga 2027-2028. En 2021, Ford a vendu 525 000 voitures particulières en Europe contre 655 000 en 2020 et 965 000 en 2019.
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