Inovev prévoit 50 000 unités par an de la nouvelle Hyundai Ioniq 6,
- Dévoilée un an et demi après la berline Ioniq 5, la grande berline Hyundai Ioniq 6 représente désormais le haut de gamme des voitures 100% électriques du constructeur coréen. Contrairement à la plupart des constructeurs qui cherchent à donner à leurs produits un air de famille identifiable au premier coup d’œil, Hyundai donne à chaque modèle de la gamme Ioniq son propre caractère. La Ioniq 6 pousse le concept encore plus loin, en devenant l’antithèse de la Ioniq 5. Le style à angles droits de la Ioniq 5 fait place à un style « goutte d’eau » sur la Ioniq 6. On se rapproche ainsi du style des Mercedes EQE et EQS. La Ioniq 6 reprend les principes du design « Streamliner » des années 30, décliné à l’époque sur les locomotives puis sur les automobiles.
- Basée sur la plateforme commune e-GMP utilisée à la fois par Hyundai et par Kia, la Ioniq 6 s’étire sur 4,85 m de long, une taille comparable à une Mercedes Classe E, à mi-chemin entre une Tesla Model 3 et une Tesla Model S.
- La batterie proposée sur la Ioniq 6 serait de 58 kWh ou 77,5 kWh au choix, ce qui paraît un peu faible pour un modèle de haut de gamme de cette taille. Une Mercedes EQE par exemple dispose d’une batterie de 90 kWh. Malgré cela, Hyundai annonce une autonomie de 500 km pour la Ioniq 6, grâce à un aérodynamisme poussé, ce qui ne sera pas le cas de la Ioniq 7 qui sera un gros SUV de style très carré, plus proche d’un Volvo XC90 que d’une Ioniq 6.
- La Ioniq 6 sera produite en Corée comme tous les modèles Ioniq. Inovev table sur 50 000 unités par an, à comparer aux 75 000 unités par an de la Ioniq 5 (67 000 unités vendues en 2021) qui ne mord pas sur la Ioniq (48 000 unités vendues en 2021).
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