Les marques les plus impactées en Europe au premier semestre 2022,
- Dans un marché européen des voitures particulières en baisse de 13,8% au premier semestre 2022 par rapport au premier semestre 2021 (mais en hausse de 9,6% par rapport au premier semestre 2020 et en baisse de 33,6% par rapport au premier semestre 2019), seules sept marques européennes, américaines, japonaises et coréennes plus l’ensemble des marques chinoises importées en Europe progressent par rapport à l’an dernier. Les coréens Hyundai et Kia, le japonais Honda, le français DS, le roumain Dacia, l’allemand Porsche et l’américain Tesla progressent de 10% à 30% tandis que l’ensemble des constructeurs chinois progressent de 90% avec un volume de ventes global qui se rapproche de celui de Tesla (72 000 ventes par rapport à 80 000).
- Les marques qui ont le plus souffert au premier semestre 2022 sont Jaguar (-43,2%) et Smart (-37,2%) dont on sait que leur production en Europe est prévue pour tomber à zéro en 2024, Jaguar en raison du renouvellement de sa gamme en 2025 et Smart en raison du démarrage en Chine en 2022 de la nouvelle Smart de segment B (les Smart de segment A étant définitivement arrêtées). Mais d’autres marques sont aussi en grande difficulté comme Suzuki (-35,2%), Land Rover (-31,8%), Volvo (-28,5%), Lexus (-26,0%), Fiat (-25,3%), Skoda (-25,0%), Citroën (-24,7%), Volkswagen (-23,4%), Seat (-21,4%), Peugeot (-21,3%), Jeep (-20,6%), Lancia (-20,6%) et Renault (-20,3%).
- Les marques généralistes sont donc particulièrement touchées. Les marques Premium allemandes Audi, BMW et Mercedes voient leurs ventes baisser plus modestement, et on a vu plus haut que Porsche continue à progresser. Il est vrai que beaucoup de constructeurs privilégient maintenant davantage la rentabilité que le volume, ce qui laisse une place pour les constructeurs chinois qui entrent dans la brèche, mais pour l’instant leur influence reste faible (1,3% du marché hors Volvo).
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