- Les ventes de voitures 100% électriques (BEV) ont représenté 10,3% du marché automobile européen des voitures particulières en 2021 et 11,9% au premier semestre 2022. Mais il y a une réelle distorsion entre les pays de l’Ouest de l’Europe (17 pays) qui représente 98% des ventes totales de BEV en 2021 et les pays de l’Est de l’Europe (12 pays) qui représente seulement 2% de ces ventes totales. Plus précisément, la part de marché des BEV atteint 11,2% dans l’Europe de l’Ouest en 2021 et 2,3% dans l’Europe de l’Est. Les proportions ne sont pas très différentes au premier semestre 2022.

- Cette situation pose question : comment pourra-t-on vendre 100% de voitures électriques en 2035 dans une région où ces véhicules ne représentent que 12% des ventes totales en 2022 et – encore pire – dans une région où ces véhicules ne représentent que 2% des ventes totales ? Devra-t-on créer un marché européen des BEV à deux vitesses ?

- D’autre part, il est intéressant de noter qu’il y a également une distorsion au sein même de l’Europe de l’Ouest, c’est-à-dire entre le Nord et le Sud de la région. Les pays du Nord comme la Norvège, la Suède, le Danemark et la Finlande achètent beaucoup de BEV (27% de part de marché en 2021 en moyenne) alors que les pays du Sud comme l’Espagne, l’Italie et la Grèce en achètent très peu (4% de part de marché en 2021 en moyenne). La santé économique et le pouvoir d’achat ont certainement un rapport concernant cette distorsion, les véhicules électriques étant bien plus chers que les véhicules thermiques. Là encore se pose la question : Devra-t-on créer un marché européen des BEV à deux vitesses au sein même de l’Europe de l’Ouest ?