- Le groupe Ford est l’un des derniers grands constructeurs (avec Toyota et GM) à diriger désormais sa politique industrielle et commerciale vers les véhicules électriques, ce qui n’était pas le cas il y a deux ou trois ans. Il vise donc une capacité de production de l’ordre de 600 000 véhicules 100% électriques dans le monde d’ici au 1er janvier 2024, soit  10% de sa capacité totale de production et 15% de sa production réelle à cette date.  Par ailleurs, Ford assure pouvoir garantir son approvisionnement en batteries, soit 60 GWh. Son objectif est de produire à cette date 270 000 Mustang Mach-E par an pour l’Amérique du Nord, l’Europe et la Chine, 150 000 Série F Lightning pour l’Amérique du Nord, 150 000 véhicules utilitaires légers électriques pour l’Amérique du Nord et l’Europe, et 30 000 unités d’un tout nouveau SUV pour l’Europe (sur plateforme Volkswagen).

- Ford pense pouvoir doubler ces objectifs entre 2024 et 2026 (à 1 200 000 unités) et tripler ces objectifs entre 2026 et 2028 (à 1 800 000 unités), en fonction de l’arrivée des nouveaux modèles Ford 100% électriques sur plateforme Volkswagen qui devraient se multiplier en Europe et en Chine.

- A noter que cette production sera répartie à parts égales entre l’Amérique du Nord, l’Europe et la Chine. En Europe par exemple, les usines de Cologne et de Valencia seront mises à contribution dès 2023-2024 – même si Ford a décidé récemment de reporter ses investissements en Espagne – avec le lancement de nouveaux modèles 100% électrique sur plateforme Volkswagen. Ces usines devraient produire ensemble 200 000 voitures par an d’ici à 2024, 400 000 voitures par an d’ici à 2026 et 600 000 voitures par an d’ici à 2028.