Opel abandonne son projet d’un retour en Chine
- La firme allemande Opel qui a été rachetée au groupe GM (avec sa branche britannique Vauxhall) par le groupe PSA en 2017 a été intégrée dans le groupe Stellantis au moment de la fusion entre PSA et FCA en 2021. Du fait de son appartenance passée au groupe GM, Opel n’a jamais pu se développer sur les marchés extra-européens du fait de la préférence qui a été accordée à la marque Chevrolet sur ces marchés. Pire, Opel a dû suivre la stratégie de repli de Chevrolet en Russie et en Ukraine. Bref, Opel concentrait ses ventes et sa production sur le continent européen exclusivement.
- Au sein du groupe PSA qui l’avait racheté en 2017, Opel a continué à se concentrer sur le marché européen, surtout en Allemagne et en Angleterre où la marque (et sa filiale Vauxhall) réalisait depuis toujours ses meilleures ventes (la moitié de ses ventes).
- La situation est devenue plus difficile à partir de 2021, date de la fusion PSA avec FCA, où Opel se retrouvait sur le même segment de marché que Fiat. La stratégie du groupe Stellantis a alors consisté à repositionner la marque Opel entre Fiat et Peugeot, par une légère montée en gamme et à repositionner Fiat dans la catégorie d’entrée de gamme avec Citroën.
- Ce nouveau positionnement avait incité la direction d’Opel à envisager une commercialisation de ses modèles en Chine, premier marché automobile mondial, mais au vu des difficultés rencontrées par le groupe Stellantis sur ce marché (le constructeur vient d’y arrêter les ventes de Jeep), du manque de notoriété de la marque Opel en Chine, la marque allemande a préféré abandonner son projet et réfléchir à s’implanter sur d’autres marchés.
Contact us: info@inovev.com
,