Les difficultés du plan électrique BMW,
- Le groupe BMW a vendu 103 855 modèles électriques (BEV) en 2021 et 224 461 véhicules hybrides rechargeables (PHEV), représentant 13% de ses ventes mondiales (4% de BEV et 9% de PHEV). Par modèles, on compte 37 939 iX3, 28 216 i3, 34 851 Mini E et 2 849 iX. La gamme se développe avec l’apparition en 2022 des i4 (dérivé de la Série 4), i7 (dérivé de la Série 7) et iX1 (dérivé du SUV X1). En 2023, devrait apparaître une Mini Countryman électrique, en plus de la Mini E déjà connue, ainsi que la i5 (dérivée de la Série 5). On remarque que comme Mercedes, la gamme des BEV est calquée sur celle des voitures à moteur thermique.
- Si l’on fixe un objectif de 100% de ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeables en 2035, comme le souhaite le Parlement européen, il faudrait, avec une hypothèse de croissance linéaire, que le groupe BMW parvienne à vendre 17,5% de BEV+PHEV en 2022, 24% en 2023, 30,5% en 2024, 37,0% en 2025, 43,5% en 2026, 50,0% en 2027, etc… jusqu’à 100% en 2035.
- Or, d’après les résultats enregistrés sur les 9 premiers mois de 2022, le groupe BMW n’atteindra pas les 350 000 ventes de BEV +PHEV en 2022 (260 000 ventes sur 9 mois) ce qui représentera entre 13% et 15% des ventes mondiales du constructeur, loin des 17,5% nécessaires, même si c’est un peu mieux que Mercedes.
- BMW comme Mercedes ne propose que des véhicules de haut de gamme coûteux, ce qui ne facilitera pas sa tâche de vendre 100% de véhicules électriques en 2035, soit entre 2 millions et 2,5 millions de véhicules en fonction du niveau du marché européen à cette date. Le constructeur a ainsi prévu une production de 160 000 Mini E en 2030, ce qui équivaut à la moitié des ventes de Mini aujourd’hui. En 2022, le groupe BMW n’occupe que 3% du marché mondial des BEV (contre 2% pour Mercedes).
Contact us: info@inovev.com
,