Le marché des véhicules particuliers au Maroc reste stable en 2023
- Le marché automobile marocain a beaucoup progressé entre 2005 et 2017, passant de 60 000 voitures particulières à 180 000 (pic de ventes atteint en 2017), puis il a décliné à partir de 2017, tombant progressivement à 140 000 en 2023. Pour justifier cette baisse des ventes, les autorités marocaines parlent de la crise du Covid en 2020, puis d’une pénurie de semi-conducteurs et d’un dérèglement de la logistique mondiale en 2021, puis des conséquences du conflit russo-ukrainien en 2022 avec une forte augmentation du prix des matières premières et des hydrocarbures. En 2023, la demande locale s’est stabilisée à un niveau bas (140 000 ventes contre 143 000 en 2022).
- Par marques, on observe une consolidation de la part des constructeurs depuis plusieurs années, c’est-à-dire un classement des dix premières marques qui ne change pas véritablement, avec Dacia qui conserve sa position de leader (27% du marché en 2022) grâce à la production des Logan et Sandero à Tanger devant Renault (15%) qui conserve sa deuxième place, Hyundai (9%) troisième et Peugeot (8%) quatrième. Ces quatre marques représentent 59% du marché en 2022 contre 58% en 2021.
- Les ventes de voitures à motorisations alternatives restent très faibles, avec 5 027 hybrides non rechargeables vendues en 2022 (contre 4 196 en 2021), 516 hybrides rechargeables (contre 421 en 2021) et 171 voitures 100% électriques (contre 267 en 2021), soit 5 714 au total (contre 4 884 en 2021), ce qui représente 4% du marché marocain. Le diesel représente encore la grande majorité des ventes de voitures thermiques (86% en 2022) mais il décline d’année en année (94% en 2018, 91% en 2020, 89% en 2021).