L’Europe voit les ventes de BEV stagner depuis 2023
- Alors que les ventes de BEV en Chine continuent d’augmenter au premier semestre 2024, passant de 20% du marché en janvier à 23% en mars, 24% en avril et 26% en mai (contre 24% sur l’ensemble de l’année 2023), les ventes de BEV en Europe ont tendance à stagner depuis 2023 et même à reculer au premier semestre 2024, avec 12% du marché en janvier, 13% en février, 14% en mars, 13,5% en avril et 14% en mai (contre 16% sur l’ensemble de l’année 2023). La part de marché moyenne sur 5 mois 2024 s’établit à 22,7% en Chine contre 22,4% sur les 5 premiers mois de 2023 et 13,4% en Europe contre 13,8% sur les 5 premiers mois de 2023, démontrant que la croissance se poursuit en Chine mais qu’elle est stoppée en Europe.
- Même si la Chine continue à voir ses ventes de BEV progresser en 2024, il est incontestable que la croissance des ventes de BEV dans ce pays ralentit fortement par rapport aux années précédentes, comme si on parvenait à un palier. En Europe (UE + Royaume-Uni + Suisse + Norvège), cette croissance est stoppée. La question est de savoir si l’arrivée prochaine des modèles 100% électriques proposés à des prix inférieurs à 30 000 euros va relancer ou pas le marché européen des BEV.
- De leur côté, les Etats-Unis voit leurs ventes de BEV croître très modestement au premier semestre 2024, puisque la part de marché moyenne sur 5 mois 2024 s’établit à 7,5% contre 7,3% sur 5 mois 2023. Sur l’ensemble de l’année 2023, cette part était de 7,7%. Le Japon reste réticent à l’achat de BEV, avec des ventes en baisse de ce type de modèles au premier semestre 2024 (1,5% de part de marché sur les 5 premiers mois 2024 contre 2,3% sur les 5 premiers mois 2023).