Mondial de l'Automobile de Paris 2024: Inovev prévoit 150 000 unités de la nouvelle BMW Série 1
- Après seulement cinq ans de carrière, la BMW Série 1 (berline de segment C) sévèrement concurrencée par les BMW Active Tourer et BMW X1 laisse la place à une nouvelle génération (code F70) qui est la quatrième depuis 2004.
- Le design reste assez proche de l’ancien modèle (code F40), mais on remarque un capot plus bas et une calandre plus fine, inspirée du concept "Neue Klasse". Cette concurrente traditionnelle des Mercedes Classe A et Audi A3 s’allonge de 4 cm pour atteindre 4,36 m pour un empattement inchangé de 2,67 m. La plateforme est la même que celle de l’ancienne Série 1, c’est-à-dire la plateforme UKL partagée avec les différents modèles de la marque Mini.
- Pas de version 100% électrique (BEV) ni d’hybride rechargeable (PHEV) sur cette nouvelle Série 1 disponible uniquement en cinq portes, mais des moteurs micro-hybrides (MHEV) en version essence 1.5 de 170 ch et en version turbo diesel 2.0 de 163 ch. La version haut de gamme est dotée d’un quatre cylindres 2.0 turbo essence de 300 ch et d’une transmission intégrale.
- Les ventes de la Série 1 qui avaient atteint leur apogée durant les années 2008-2013 ont décliné après l’arrivée du monospace BMW Active Tourer en 2014 et après l’arrivée de la seconde génération du SUV BMW X1 en 2015. Les ventes de la Série 1 sont passées de 225 000 unités en 2013 à 175 000 en 2016, 125 000 en 2020 et 100 000 en 2023.
- Produite sur le site allemand de Leipzig, la nouvelle Série 1 pourrait être fabriquée à 150 000 unités par an d’ici à 2030. Elle pourrait profiter du retrait de la Mercedes Classe A qui sera supprimée l’an prochain.