Ventes BEV et PHEV par segment en Europe et en Chine en 2024 : une différence marquée entre la Chine et l’Europe
- La Chine a acheté 7 037 467 BEV et 5 103 379 PHEV en 2024. L’Europe de son côté a acheté 1 993 102 BEV et 952 058 PHEV l’an dernier. Les BEV représentent ainsi 26% du marché chinois en 2024 et les PHEV 19%. En Europe, les BEV n’ont pas dépassé 16% du marché et les PHEV 7%. On observe une nette différence entre la répartition par segment des BEV et PHEV en Chine et en Europe.
- BEV :
• En Chine, les voitures 100% électriques sont principalement de segment D. Celles-ci représentent près de la moitié des ventes de BEV (47%). Suivent les voitures 100% électriques de segment A et C à égalité (17% pour chacun des deux segments). Précisons que les BEV de segment A sont majoritairement de petites voitures deux ou trois portes. Enfin, les BEV de segment B et E sont peu nombreux (12% et 4% respectivement).
• En Europe, les BEV sont principalement de segments C et D (37% et 32% respectivement). Le segment B ne représente que 17% du marché européen des BEV, mais cette proportion devrait augmenter substantiellement avec l’arrivée des petites voitures électriques à moins de 30 000 euros (Renault 5 E-Tech, Citroën e-C3, Fiat Grande Panda EV, Hyundai Inster, Kia EV2, etc… Les segments E et A sont peu représentés (8% et 4% respectivement), mais l’offre en segment A devrait augmenter en 2026.
- PHEV :
• En Chine, les voitures hybrides rechargeables sont principalement de segment D, dans une proportion écrasante (85%), supplantant largement les segments E et C (7% et 4% respectivement), les segments A et B n’étant pas représentés.
• En Europe, les PHEV sont principalement de segments C et D (43% et 30% respectivement) dans une proportion proche de celle des BEV. Suivent les segments E et F (23% et 2% respectivement), les segments A et B n’étant quasiment pas représentés.