Le Maroc pourrait produire plus d’un million de véhicules par an à partir de 2030
- Le Maroc a produit 600 000 véhicules en 2024 (répartis en 410 000 Renault-Dacia et 190 000 Peugeot) en n’incluant pas les voitures de catégories L6/L7 100% électrique (20 000 unités l’an dernier) comme les Citroën Ami, Fiat Topolino et Opel Rocks-e. Il prévoit de produire plus d’un million de véhicules à partir de 2030, grâce au doublement du volume de production attendu chez Stellantis.
- Stellantis dit en effet vouloir produire 535 000 véhicules de tous types chaque année à partir de 2030, dont 400 000 voitures de segment B comme la Peugeot 208 (200 000 unités par an) et un autre modèle basé sur la plateforme Smart Car (200 000 unités par an), peut-être la future Fiat 500 attendue en 2030, et 135 000 petits véhicules répartis en 70 000 voiturettes 100% électrique et 65 000 triporteurs Fiat Tris 100% électrique. L’usine fabriquera également des moteurs hybrides (350 000 par an) et des bornes de recharge (200 000 par an).
- Etant donné que le marché automobile marocain tourne autour de 165 000 unités par an, il est certain que l’usine de Kenitra (à l’instar de l’usine Renault-Dacia de Tanger) devra exporter la plus grande partie de sa production. En 2024, le Maroc a exporté près de 70% de sa production, contre près de 60% en 2019 (première année d’activité de l’usine de Kenitra). Ce taux devrait augmenter avec le doublement des capacités de production de l’usine Stellantis de Kenitra. Ce fort taux d’exportation va se rapprocher de celui de pays de l’Est de l’Europe comme la Roumanie, la Hongrie, la Tchéquie ou la Slovaquie, avec des coûts de main-d’œuvre encore moins chers.
- Les prévisions d’Inovev tablent plutôt sur un volume de 850 000 véhicules légers produits au Maroc en 2030 (hors L6/L7), compte tenu de l’évolution du marché européen, principal acheteur des véhicules produits dans le pays.