- Der weltweite Absatz von batterieelektrischen Pkw konzentriert sich auf drei Länder. Die wichtigsten Regionen (China, Europa, Vereinigte Staaten) konnten in den ersten acht Monaten des Jahres 2025 im Vergleich zu den ersten acht Monaten des Jahres 2024 weiterhin Fortschritte erzielen, mit 6,98 Millionen Einheiten gegenüber 5,91 Millionen, was einem Anstieg von 18,2 % entspricht.
- China, wo die Verkäufe von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) im Berichtszeitraum um 44 % auf 4,72 Millionen Einheiten gegenüber 3,29 Millionen gestiegen sind, macht allein 67,6 % der weltweiten BEV-Verkäufe aus. Der Marktanteil von BEVs in China erreicht mittlerweile 26 % des Pkw-Marktes.
- Europa (30 Länder = EU + UK + Schweiz + Norwegen), wo die Verkäufe von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) im Berichtszeitraum um 14 % auf 1,5 Millionen Einheiten gegenüber 1,32 Millionen gestiegen sind, repräsentiert 21,5 % der weltweiten BEV-Verkäufe. Trotz dieses Wachstums blieb der Marktanteil von BEVs in Europa im vergangenen Jahr mit rund 17,5 % praktisch stabil und erreichte nie 20 %. Dies stellt ein ernsthaftes Problem im Hinblick auf das Ziel der Europäischen Kommission dar, bis 2035 ausschließlich batterieelektrische Fahrzeuge auf den europäischen Markt zu bringen.
- Die USA , wo die Verkäufe von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) im Berichtszeitraum um 8 % auf 0,88 Millionen Einheiten (gegenüber 0,81 Millionen im Vorjahr) stiegen, machen allein 12,5 % der weltweiten BEV-Verkäufe aus. Im August 2025 erreichte der US-amerikanische BEV-Markt aufgrund eines Kaufrausches vor dem Auslaufen der staatlichen Steuervergünstigung am 30. September einen Rekordwert. Verbraucher antizipierten das Ende dieser Förderung und beschleunigten ihre Käufe, was zu einem kurzfristigen Preisanstieg führte.
- Der japanische Markt für batterieelektrische Fahrzeuge kommt noch nicht in Schwung, er ist sogar rückläufig und sinkt allmählich von 1,5 % im Jahr 2024 auf 1,0 % im Jahr 2025 des gesamten japanischen Marktes.
