16 Februar 2026  - Der russische Pkw-Markt schrumpfte 2025 im Vergleich zu 1.550.249 Einheiten um 15,7 % auf 1.306.299. Dieser Rückgang ist wahrscheinlich eine Folge des andauernden Krieges zwischen Russland und der Ukraine, der Russland (auch wenn es noch nicht vollständig auf Kriegswirtschaft setzt) dazu veranlasst, militärischen Bedürfnissen Vorrang vor zivilen zu geben. Auch der russische Markt für leichte Nutzfahrzeuge ging zurück, und zwar um 23,8 % auf 104.980 Einheiten gegenüber 137.734 im Jahr 2024, aus denselben Gründen wie der Pkw-Markt.
- Die meistverkaufte Pkw-Marke in Russland war 2025 Lada, ein Unternehmen der AvtoVAZ-Gruppe (330.357 Einheiten; -24,8 %). Allerdings sanken die Verkaufszahlen stärker als im Gesamtmarkt, was darauf hindeutet, dass einige Kunden zu chinesischen Marken wechselten. Der Marktanteil ging von 28 % im Jahr 2024 auf 25 % im Jahr 2025 zurück.
- Die verbleibenden 75 % werden größtenteils von chinesischen Marken beherrscht, die 2025 einen Marktanteil von 60 % in Russland erreichen (786.737 Einheiten). Europäische, japanische, amerikanische und koreanische Marken machen 15 % der Verkäufe aus, wobei ein erheblicher Teil davon wahrscheinlich ebenfalls aus China stammt, da diese Marken nach Ausbruch des Krieges zwischen Russland und der Ukraine im Jahr 2022 offiziell den Verkauf ihrer Fahrzeuge in Russland untersagten. Die Annahme, dass viele europäische, japanische, amerikanische und koreanische Modelle über chinesische Händler importiert werden, bleibt daher sehr wahrscheinlich (ein Beleg dafür ist der Verkauf von Jetta- Modellen des Volkswagen-Konzerns in Russland, obwohl diese Marke ihre Modelle ausschließlich in China produziert). Bitte registrieren/melden Sie sich links an, um Zugriff auf die vollständige Analyse zu erhalten. 10 Februar 2026  - Europäischer Automobilmarkt (30 Länder = EU + Vereinigtes Königreich + Schweiz + Norwegen) Pkw + Leichte Nutzfahrzeuge: Die Zulassungszahlen zeigen, dass im Jahr 2025 in Europa 15,1 Millionen Fahrzeuge verkauft wurden, verglichen mit 14,95 Millionen im Jahr 2024, was einem Anstieg von 0,8 % entspricht (+2,3 % bei Pkw und -8,9 % bei leichten Nutzfahrzeugen).
- Für 2026 wird erwartet, dass der europäische Automarkt (Pkw + leichte Nutzfahrzeuge) weitgehend stabil bleibt, mit einem leichten Wachstum, das fast ausschließlich durch den Anstieg der Elektrofahrzeuge getrieben wird, während die Verkaufszahlen für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor und Plug-in-Hybridmotoren stagnieren oder zurückgehen. Daher ist kein wirklicher Aufschwung zu erwarten, sondern eine tiefgreifende Umstrukturierung der Antriebsstränge (BEV könnten 2026 einen Anteil von 25 % am europäischen Markt haben, gegenüber 20 % im Jahr 2025), begleitet von einer leichten Erholung des Marktes für leichte Nutzfahrzeuge. Inovev prognostiziert einen leichten Anstieg des europäischen Marktes für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge auf 15,37 Millionen Einheiten, was einem moderaten Wachstum von 2 % entspricht.
- Europäische Automobilproduktion (30 Länder = EU + Vereinigtes Königreich + Schweiz + Norwegen) Pkw + leichte Nutzfahrzeuge : Inovev schätzt die Produktion in Europa im Jahr 2025 auf 13,5 Millionen Fahrzeuge, verglichen mit 14,12 Millionen im Jahr 2024. Dies entspricht einem Rückgang von 4,4 %, während der europäische Markt für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge um 0,8 % wuchs. Diese Diskrepanz erklärt sich durch gestiegene Importe, insbesondere aus China, während die Exporte, vorwiegend nach China und in die USA, zurückgingen.
- Inovevs Prognose für 2026 bleibt bei +2,8 % und geht von einer Produktion von 13,88 Millionen Einheiten im Jahr 2026 aus. Dieses Volumen beinhaltet den Produktionsbeginn chinesischer Marken in Europa. Bitte registrieren/melden Sie sich links an, um Zugriff auf die vollständige Analyse zu erhalten.
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