- Le marché automobile européen des BEV est-il en train de ralentir ? Alors que le marché européen (31 pays) des voitures 100% électriques (BEV) avait progressé de 29% en janvier 2024 par rapport à janvier 2023 (120 594 unités contre 93 653), avait progressé seulement de 10% en février 2024 par rapport à février 2023 (131 223 unités contre 118 831), le marché a régressé de 11% en mars 2024 par rapport à mars 2023 (196 411 unités par rapport à 220 778). Ces chiffres sont à comparer avec ceux du marché européen dans son ensemble : +11,5% en janvier 2024, +10,2% en février 2024 et -2,8% en mars 2024.
- Sur le cumul 3 mois 2024, le marché européen des BEV demeure positif (+3,5%) mais la tendance est à la baisse depuis le mois de mars et même depuis les derniers jours de février, imputable principalement à l’Allemagne qui a stoppé en fin d’année dernière les subventions concernant l’achat de BEV. L’Allemagne a vu ainsi ses ventes de BEV chuter de 29% en mars 2024 par rapport à mars 2023 et de 14% sur le cumul 3 mois 2024 par rapport au cumul 3 mois 2023. L’Allemagne a ainsi fait perdre 13 000 ventes de BEV en mars 2024 sur 24 000 sur l’ensemble de l’Europe et 13 000 ventes sur le cumul 3 mois 2024 sur 15 000 sur l’ensemble de l’Europe. Fait plus inquiétant, plusieurs autres pays suivent la même tendance que l’Allemagne en mars 2024, comme l’Italie (-34%), la Norvège (-48%), la Finlande (-36%), la Suède (-34%), l’Irlande (-41%), la Slovénie (-38%), la Grèce (-24%), etc…
- Le ralentissement de la croissance des ventes de BEV en Europe en 2023 a donc fait place à une quasi-stagnation sur le premier trimestre 2024 qui peut s’expliquer par la fin des subventions dans certains pays et par le manque d’offre produit à prix réduit.
- Un nouveau bilan sera réalisé en juillet pour voir si la tendance s’amplifie ou s’inverse sur le cumul 6 mois 2024.
