- La Volkswagen ID2 100% électrique (segment B) sera dévoilée au Salon de Munich 2025. Il s’agit d’une citadine abordable (annoncée à moins de 25 000 euros), basée sur la plateforme MEB Entry du groupe Volkswagen, située dans la gamme du constructeur au-dessous des ID3, ID4 et ID5. C’est en fait le pendant 100% électrique de la VW Polo. Ce modèle, qui entend démocratiser l’électromobilité au sein du groupe Volkswagen, rivalise avec les Renault 5 E-Tech, Peugeot e-208, Citroën e-C3, Opel e-Corsa, Fiat Grande Panda et Lancia Ypsilon.
- Son moteur d’une puissance maximale de 226 ch en version haut de gamme est accouplé à deux batteries au choix. Deux batteries sont prévues, la première de 38 kWh (LFP) pour les versions d’entrée de gamme, la seconde de 56 kWh (NMC) pour les versions haut de gamme, permettant une autonomie pouvant aller jusqu’à 440 km WLTP pour la version la plus puissante.
- Une version ID2 X surélevée (voir analyse Inovev spécifique) net plus typée SUV urbain est prévue pour fin 2026 et une version ID2 GTI plus sportive est prévue pour 2027. Les ID2 et ID2 GTI seront produites sur le site espagnol de Martorell, aux côtés de la Cupra Raval. L’ID2 X sera produite à Pampelune, aux côtés de l’autre SUV 100% électrique basé sur la plateforme MEB Entry, le Skoda Epiq.
- La Volkswagen ID2 (incluant les ID2 GTI et ID2 X) aura un format compact (type Polo), une habitabilité proche de la Golf, et un design plus classique que les concepts précédents.
- Inovev table sur une production de 62 000 unités de l’ID2 en 2030.
