- Die polnische Produktion wuchs stetig bis 2009-2011, bis sie nun zum ersten Mal die 1 Million Grenze überschreitet. Seither hat sich die Produktion halbiert. Dies sind die Gründe: der Abschwung in Europa als Ganzes, der in Osteuropa noch mehr Gewicht hatte, (-35% Abschwung in dieser Zeit). Der Transfer einiger Modelle in ausländische Fabriken wie den Fiat Panda (200 000 zu 300 000 Fahrzeuge vor 2012), der nach Italien verlegt wurde 2012 oder der Opel Zafira (100 000 2011) der nach Deutschland transferiert wurde (2011). Das konnte nicht ausgeglichen werden durch die Ankunft des Lancia Ypsilon (70 000 FZ/JAHR) und dem Opel Cascada (10 000).

- Der Verlust insgesamt liegt zwischen 220 000 und 320 000 Fahrzeugen pro Jahr , zuzüglich dem Ende der Autozaz Fabrik in Warschau was 100 000 Fahrzeuge ausmachte. Die Herstellung des Chevrolet in der Fabrik wurde ausgesetzt seit GM entschied die Marke in Europa nicht fortzusetzen. Außerdem verlor Polen einige Verkäufe an die Slovakei, Tschechien und Ungern. Für 2014 sollte die Produktion stabil sein (bis 3% verglichen mit 2013). 2015 sind keine neuen Modelle geplant in der Fiat Fabrik Tichy, Opel (Gliwice) und VW (Poznan) ebenso. Die erwarteten Verkäufe lokal produzierter Modelle könnten um 12% auf 600 000 Fahrzeuge steigen.

Contact us: info@inovev.com