Der asiatische Markt für kleine SUV: europäische und US-Hersteller führend,
- In den beiden Hauptwachstumsmärkten Asiens, nämlich ASEAN und Indien, geht der Kleinwagenmarkt (Stufenheck sowie Fließheck) zurück, dafür nehmen die SUV zu. In den fünf ASEAN-Ländern (Indonesien, Malaysia, Philippinen, Thailand, Vietnam) war das Verkaufsvolumen der SUV 2014 unverändert gegenüber 2013 bei 330.000 Einheiten, wovon die Klein-SUV um 15,7 Prozent auf 76.000 Einheiten anstiegen. In Indien expandierte der SUV-Markt um 3,2 Prozent auf 358.000 Einheiten, dabei die Klein-SUV um beachtliche 14,3 Prozent auf 121.000 Einheiten.
- Hauptgrund für die Expansion des Klein-SUV-Marktes in ASEAN und Indien ist die erhöhte Kaufkraft dank dem Wirtschaftswachstum und der voranschreitenden Urbanisierung. Bis jetzt basierte die starke Nachfrage nach mittleren und großen SUV auf den schlechten Straßenbedingungen in außerstädtischen Regionen von ASEAN und Indien, während die Nachfrage nach Klein-SUV in den Städten steigt.
- Unter diesen Umständen haben europäische und US-Hersteller, nämlich Ford und Renault, ihre Verkaufszahlen am Klein-SUV-Markt erhöht. Seit 2013 ist der Absatz des Ford EcoSport jährlich in ASEAN und Indien um 70.000 Einheiten angestiegen und der des Renault Duster um 40.000 Einheiten. Auf dem Klein-SUV-Markt Indiens hält der Ford EcoSport einen Anteil von über 40 Prozent, während der Renault Duster mehr als 30 Prozent beherrscht. In ASEAN entfällt 15 Prozent des Klein-SUV-Marktes auf dem Ford EcoSport. Auch andere Hersteller sind in Indien aktiv: Fiat führte im Oktober 2014 den auf dem Punto basierenden Avventura ein, VW brachte im Januar 2015 den Cross Polo auf Polo-Basis. Im März 2015 ging der Hyundai i20 Active auf i20-Basis an den Start. Der koreanische Autohersteller plant ebenfalls dieses Jahr die Einführung in Indien sowie in ASEAN des ix25 unterhalb des ix35 (Tucson).
- Die Strategien der japanischen Hersteller bezüglich Klein-SUV fallen unterschiedlich aus. Während Toyota den Etios Cross auf Etios-Basis im Mai 2014 einführte, brachte Honda im November des Jahres den HR-V auf Jazz-Basis. Mazda plant die Einführung in ASEAN des Skyactiv-angetriebenen CX-3, der im Februar 2015 in Japan an den Start ging. In den kommenden Jahren werden sich die japanischen Hersteller dank neuen Modellen im Klein-SUV-Bereich erholen.
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