Analyse der chinesischen Verkäufe (PKW+LUV) in den ersten 6 Monaten 2015,
- Der chinesische Automobilmarkt (PKW + LUV) nahm im ersten Halbjahr 2015 um 1,4% auf 11,85 Mio. Einheiten zu (gegenüber 11,68 Mio. im Vorjahr). Damit verlangsamt sich seit einigen Jahren das Wachstum (13,9% 2013, 6,9% 2014 und weniger als 3% 2015). Der PKW-Absatz stieg um 4,8% (auf 10,10 Mio. Einheiten) während die LUV um 14,4% zurückgingen (1,75 Mio. Einheiten).
- Die VW-Gruppe blieb marktführend (-5,6% auf 1,74 Mio. Einheiten), gefolgt von GM (+ 3,1% auf 1,66 Mio. Einheiten), Hyundai-Kia (-5,8% auf 0,81 Mio. Einheiten), Changan (+ 17,4% auf 0,70 Mio. Einheiten), Toyota (+ 8,4% auf 0,46 Mio. Einheiten), Renault-Nissan (+3,6% auf 0,45 Mio. Einheiten), Ford (+7,7% auf 0,43 Mio. Einheiten) und Honda (+ 16,7% auf 0,42 Mio. Einheiten). Unabhängige chinesische Hersteller zusammen machten 48% des PKW + LUV-Marktes aus, aber nur 39% des PKW-Marktes. Allerdings stieg der PKW-Anteil im Vergleich zum Vorjahr um 11%. Unter den lokalen Hersteller lag die DFM-Gruppe (1,57 Mio.) vor der SAIC-Gruppe (1,53 Mio. Einheiten) und FAW (1,23 Mio.).
- SUV wachsen kontinuierlich und machen momentan 22% des PKW+LUV-Marktes bzw. 26% des PKW-Marktes aus.
- Nach Modellen betrachtet blieb der WulingHongguang Klein-MPV führend (-15,7% auf 313.000 Einheiten), vor der VW Lavida-Limousine (-12,1% auf 183.000 Einheiten), dem Great Wall H6 SUV (+ 20,2% auf 172.000 Einheiten), der neuen Baojun 730-Limousine der GM-Gruppe (158.000 Einheiten), der ein dramatischer Durchbruch gelungen ist, der VW Santana-Limousine (-5,8% auf 153.000 Einheiten), dem VW Jetta (-1,7 % auf 150.000 Einheiten), der Nissan Sylphy-Limousine (-1,7% auf 143.000 Einheiten), dem Hyundai Elantra (+ 4,7% auf 141.000 Einheiten) und der Toyota Corolla-Limousine (+ 57,7% auf 138.000 Einheiten).
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