BREXIT 4/4: Auswirkungen auf der Produktion in Europa,
- Für den Fall, dass Zollschranken und Einfuhrzölle in die EU eingeführt werden, sind solche wiederum in umgekehrter Richtung genauso wichtig. Der heimische Markt in Großbritannien betrug 2015 3 Mio. Fahrzeuge (PKW + LCV), wovon 80% aus der EU importiert wurden.
- Der UK-Markt ist stark abhängig von der europäischen Produktion, aber die Einführung von Zöllen und Zollschranken bei den Importen nach Großbritannien könnte bedeutende Finanzströme mit sich bringen. Nichtsdestotrotz besteht der Markt hauptsächlich aus Massenmarken, die Kosten für ein aus der EU importiertes Fahrzeug würden sich erhöhen, was wiederum Auswirkungen auf dem Niveau des UK-Marktes haben könnte. Großbritannien könnte sich dann für ähnliche Fahrzeuge entscheiden, die in anderen Regionen außerhalb der EU (Asien, Amerika, Türkei) gefertigt werden und entsprechend Freihandelsabkommen mit ausgewählten Ländern vereinbaren.
- Für die EU stellten die 2,4 Mio. Fahrzeuge, die 2014 in Großbritannien verkauft wurden, 13% der gesamten EU-Produktion dar. Hauptexporteur nach Großbritannien ist Deutschland, gefolgt von Spanien und Frankreich.
- 2015 waren bei den Herstellern die Hauptfahrzeugexporteure von der EU nach Großbritannien die Gruppen VW, Ford, PSA und GM.
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