Preisgünstige Wagen könnten den chinesischen BEV+ PHEV-Markt ankurbeln,
- Der BEV+ PHEV-Markt (PKW und LCV) in China liegt im ersten Quartal 2017 5% niedriger als im ersten Quartal 2016, obwohl er 2016 im Vergleich zu 2015 um 53% angestiegen war: 507.000 Einheiten gegenüber 331.000 ein Jahr zuvor. Die steuerlichen Anreize zum Kauf eines solchen Fahrzeugs kurbelten den chinesischen Markt im Finanzjahr 2016 an. Anfang 2017 führte die Reduzierung der Steuervergünstigungen zu einer gegensätzlichen Auswirkung auf dem Absatz. Der BEV+PHEV-Absatz stellt 2016 ohnehin weniger als 2% des gesamten chinesischen Marktes dar.
-Beim Autosalon in Shanghai im April 2017 wurden viele BEV + PHEV Konzeptfahrzeuge gezeigt. Die chinesische Regierung hat das Ziel, jährlich ab 2025 3 Mio. BEV + PHEV (in China NEV - New Vehicles genannt) zu verkaufen. Um dieses Ziel zu erreichen, untersucht die Regierung die Möglichkeit, Produktionsquoten von BEV+PHEV für jeden OEM, der in China produziert bzw. mehr als 50.000 Fahrzeuge importiert, festzulegen (Quoten von 8% 2018, 10% 2019 und 12% 2020). Dieses Quotenprojekt wird zur Zeit verhandelt und könnte sich angesichts der großen Lücke, die geschlossen werden muss (momentan machen BEV+PHEV lediglich 2% des Automobilmarktes in China aus) um ein Jahr verzögern.
- Führend bei den BEV+PHEV in China ist BYD, der 2016 am heimischen Markt 100.000 Einheiten absetzen konnte. Bei den europäischen Herstellern planen sowohl die Volkswagen-Gruppe als auch Renault-Nissan, den BEV/PHEV-Markt in China mit preisgünstigen Modellen zu erschließen.
- Es wird erwartet, dass Volkswagen 2018 mit der Produktion eines Niedrigpreis-BEV in einem JV mit dem chinesischen Hersteller JAC beginnen wird. Der deutsche Hersteller plant den Absatz von 400.000 Einheiten bis 2020 (knapp 10% seines Absatzes in China) und 1,5 Mio. bis 2025 (knapp 30% seines Absatzes in China). Um 2020 400.000 Einheiten (vier Mal so viele Fahrzeuge wie BYD heute) und 2025 1,5 Mio. zu erreichen, werden seitens Volkswagen große Anstrengungen erforderlich sein.
- Renault-Nissan dürfte 2019 als Ergebnis eines JV mit dem chinesischen Hersteller Dongfeng ein preisgünstiges BEV auf den Markt bringen . Um die Kosten zu optimieren würde die Plattform auf der des KWID basieren (Kleinstwagensegment), der aktuell in Indien gebaut wird. Diese würde einen Elektroantrieb erhalten und für chinesische Kunden angepasst werden. Das Modell würde unter den Marken Renault, Nissan und Dongfeng erscheinen. Ziel von Renault-Nissan würde sein, das Modell zu einem Preis von ca. 10.000 Euro zu verkaufen, fast die Hälfte des Preises der Konkurrenten, die aktuell in China angeboten werden. Die französisch-japanische Gruppe hat noch kein Absatzziel kommuniziert.
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