Inovev prognostiziert die jährliche Produktion von 150.000 Einheiten des neuen Lexus ES,
Die Toyota-Gruppe wird die Limousine Lexus GS (obere Mittelklasse) durch den Lexus ES ersetzen, der seit sechs Generationen am nordamerikanischen Markt präsent ist. Diese siebte Generation wird also nicht nur in Nordamerika, sondern auch auf anderen Weltmärkten wie z.B. in Europa verkauft werden. Der Lexus ES wird traditionell vom Toyota Camry (obere Mittelklasse) abgeleitet, der früher in diesem Jahr erneuert wurde und ebenfalls hauptsächlich in Nordamerika verkauft wird.

Der neue Lexus ES verwendet das Design des neulich eingeführten Camry. Er löst den Lexus GS ab, der sich seit seiner Einführung 1993 nie erfolgreich verkaufen konnte. Anders als der GS hat der ES Vorderradantrieb (ein Teil des Camry-Vermächtnisses) und teilt die modulare TNGA-Plattform mit den neuen Modellen Toyota Camry, Toyota Auris, Toyota CHR, Lexus UX und Lexus LS. Der Lexus ES steht in Konkurrenz zu Mercedes E-Klasse, 5er BMW, Audi A6 und Volvo S90.

Der ES hat einen Hybridmotor (2,5l Benziner + Elektromotor) mit 218 PS. Er liegt innerhalb der Lexus-Palette zwischen den Limousinen IS (Mittelklasse) und LS (Oberklasse). Die Produktion wird, wie bereits der Fall ist, in Georgetown (Washington State) in den USA und in Tsutsumi in Japan stattfinden.

Inovev prognostiziert die Produktion von 150.000 Einheiten im Jahr, geteilt zwischen den Standorten in den USA und Japan.


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