Ford könnte letztendlich Europa verlassen,
- Inovev sagt seit einigen Jahren, dass sich der Ford-Konzern wie die ebenfalls amerikanischen Hersteller Chrysler (1978) und General Motors (2017) vom europäischen Markt zurückziehen könnte.
- Wie bei GM ist der Marktanteil von Ford in den letzten zwanzig Jahren stetig zurückgegangen (6,7% 2018 gegenüber 11,5% im Jahr 1995), und der Hersteller reduziert ständig seine Größe, indem er eine Reihe seiner europäischen Werke (Dagenham 2002, Southampton 2011, Genk 2014) schließt und Marken wie Volvo, Jaguar oder Land Rover verkauft. Darüber hinaus beendete Ford seine Partnerschaft mit Fiat bezüglich des Ka und reduzierte die Zusammenarbeit mit PSA bei Dieselmotoren. Schließlich wurde Ford 2018 der kleinste der Generalisten in Europa.
- In Europa produziert Ford vor allem in Deutschland, einem Land mit hohen Lohnkosten, und darüber hinaus hauptsächlich Autos der Klein- und Kompaktklasse mit niedriger Gewinnmarge im Gegensatz zu den profitableren großen Pickups und großen SUVs, die es in den Vereinigten Staaten baut.
- Man hätte gedacht, dass die PSA-Gruppe schließlich Ford Europe in die Hände bekommen würde, wie es bei Chrysler Europe und GM Europe der Fall war. Tatsächlich hat der Volkswagen-Konzern, der in Europa durch einen solchen Zusammenschluss direkt bedroht gewesen wäre, gerade einen Vertragsentwurf mit Ford unterzeichnet, der recht vage Grenzen aufweist, aber letztlich die Übernahme von Ford of Europe durch die Volkswagen-Gruppe einläuten könnte.
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