Polens Automobilproduktion halbiert sich in zehn Jahren,
- Im Gegensatz zu Tschechien und der Slowakei, deren Pkw-Produktionsvolumen seit Beginn des 21. Jahrhunderts deutlich gestiegen ist (siehe Grafik), hat sich das Volumen der Pkw-Produktion in Polen in zehn Jahren halbiert, von 1 Mio. Einheiten im Jahr 2009 auf 500.000 Einheiten 2018.
- Polen hat weniger Automobilhersteller angezogen als Tschechien und die Slowakei. Und kein Hersteller hat ein neues Werk in Polen gebaut, außer das in Wrzesnia (Volkswagen), das über eine begrenzte Produktionskapazität verfügt.
- Darüber hinaus erlebte Polen 2012 den Konkurs von Daewoo-FSO (im Zusammenhang mit Chevrolet) sowie die Verlegung des Fiat Panda vom Standort Tichy in das italienische Werk in Pomigliano (Neapel).
- Der Lancia Ypsilon, der 2011 am Standort Tichy ankam, konnte die Volumenverluste bei der Verlegung des Fiat Panda 2012 nicht kompensieren, außerdem soll 2019 die Produktion des Ypsilon auslaufen.
- Jüngste Ankündigungen bezüglich des Baus von Werken in Mitteleuropa wie von Volkswagen in Rumänien oder Bulgarien, Jaguar Land-Rover in der Slowakei und BMW in Ungarn zeigen, dass Polen in der heutigen europäischen Automobillandschaft nicht mehr attraktiv ist.
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