Die chinesische Pkw-Produktion ging im ersten Halbjahr 2019 um 15,8% zurück,
- Die chinesische Pkw-Produktion sank im ersten Halbjahr 2019 um 15,8%, nachdem sie bereits im gesamten Jahr 2018 um 5,1% gesunken war. Dieser Rückgang war der erste seit etwa 20 Jahren und dürfte sich daher nach den Zahlen des ersten Halbjahres 2019 wiederholen. Dieser in diesem Jahr beobachtete Rückgang der Produktion ist die direkte Folge des Rückgangs des chinesischen Marktes in gleicher Größenordnung. China importiert nur wenige Autos und exportiert auch nur sehr wenige. Im ersten Halbjahr 2019 entfielen 26% der weltweiten Pkw-Produktion auf China.
- Die Grafik zeigt, dass der Rückgang des chinesischen Marktes tatsächlich im Juni 2018 begann und seitdem nicht aufgehört hat. Seit dem Herbst 2018 hat sich dieser Rückgang sogar tendenziell verstärkt. Es ist nicht leicht zu sagen, ob die chinesische Regierung diesen Marktrückgang zugelassen hat und ob sie entscheiden kann, wann sich der Markt erholen wird, d.h. ob der Markt unter Kontrolle ist oder nicht, aber es ist wahrscheinlich, dass der chinesische Markt in den nächsten zehn Jahren kein zweistelliges Wachstum mehr verzeichnen wird.
- In den ersten sechs Monaten des Jahres 2019 ist zu erkennen, dass 100% chinesische Hersteller stärker von dem Produktionsrückgang (-21,4%) betroffen sind als ausländische Hersteller (-11,7%). Sie machen heute nur noch 39,5% der Produktion aus, gegenüber 42,5% im Vorjahr.
- Die größten Zuwächse verzeichneten die Premiummarken Borgward (+94%), Volvo (+27%), BMW (+15%) und Mercedes (+13%). Die stärksten Rückgänge verzeichneten die Marken DS (-97%), Lifan (-91%), Renault (-76%), Soueast (-74%), Jiangling (-71%), Ford (-65%), Peugeot (-62%), Suzuki (-56%) und Citroën (-55%).
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