Inovev prognostiziert 5.000 Einheiten pro Jahr für den neuen Peugeot Landtrek Pickup,
- Die PSA-Gruppe hatte 2017 angekündigt, dass sie 2020 in Partnerschaft mit dem chinesischen Autohersteller Changan einen in China produzierten Ein-Tonnen-Pickup auf den Markt bringen werden. PSA produziert bereits mit diesem lokalen Autohersteller Modelle der Marke DS.
- Seit diesem Datum stoppte Changan die Produktion der DS-Modelle wegen zu geringer Nachfrage. Das Projekt des auf einem Changan-Modell basierenden Pickups blieb jedoch bestehen, so dass die PSA-Gruppe vor kurzem einen Pickup mit dem Namen Landtrek vorstellte. Dieser Ein-Tonnen-Pick-Up soll weltweit exportiert werden und mit dem Nissan Navara, Ford Ranger, Toyota Hilux, Isuzu D-Max, Mitsubishi L200 und VW Amarok konkurrieren. PSA hat mit dem von Dongfeng entwickelten und in Tunesien in Kleinserien produzierten Rich einen weiteren Pickup in seinem Produktportfolio.
- Die Einführung des Landtrek steht im Einklang mit der Entscheidung von Mercedes, das auf dem Nissan Navara basierende X-Klasse Modell (21.000 Verkäufe in drei Jahren oder 7.000 pro Jahr) fallen zu lassen. Auch Renault könnte Mercedes in dieser Richtung folgen, da sein Alaskan, der ebenfalls auf dem Nissan Navara basiert, sich in drei Jahren nicht mehr als 8.000 mal verkauft hat.
- Die Entscheidung, einen Pickup der Mittelklasse zu verkaufen, erwies sich daher für die PSA-Gruppe als riskant, da dieser Markt in Europa klein, in Nordamerika wettbewerbsintensiv und gleichzeitig sehr konzentriert ist. In der Tat handelt es sich bei den Automobilherstellern, die in diesem Segment tätig sind, um einige wenige Nummern und haben eine lange Geschichte, was sie legitimiert.
- Anmerkung: Diese Analyse und die damit verbundene Prognose wurden vor der COVID-19-Krise erstellt. Das Ziel besteht darin, objektive Informationen über die Aktivitäten der Automobilhersteller zu liefern
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