2021 werden in der NAFTA-Region fast keine amerikanischen Limousinen mehr produziert,
- 2020 war ein sehr schlechtes Jahr für die in der NAFTA-Region produzierten Limousinen amerikanischer Marken. Autohersteller wie GM und Ford hatten im vergangenen Jahr mitgeteilt, dass sie die meisten ihrer in Nordamerika hergestellten Limousinen aus dem Verkehr ziehen, weil diese Art von Karosserie zu einem sehr kleinen Segment des lokalen Marktes geworden war und die Kunden massiv auf SUVs und Crossover setzen.
- Die GM-Gruppe hat daher in diesem Jahr den Chevrolet Cruze, Volt, Impala sowie den Buick LaCrosse und Cadillac ATS, XTS, CTS und CT6 vom Markt genommen. Der Ford-Konzern hat alle seine in Nordamerika produzierten Limousinen, nämlich den Fiesta, den Focus, den Fusion und den Taurus, aus dem Programm genommen. Der FCA-Konzern hatte bereits in den vergangenen Jahren mehrere seiner Limousinen eingestellt.
- Diese Strategie des amerikanischen Autoherstellers lässt den Markt für japanische, koreanische und deutsche Autohersteller offen, die sich diesen Limousinenmarkt, der im Jahr 2020 allein in den Vereinigten Staaten fast vier Millionen Einheiten umfassen wird, erobern können. Dieser Markt stellt 25% der Zulassungen von leichten Fahrzeugen in den USA dar, der in den letzten fünfzehn Jahren stetig zurückgegangen ist, aber wir stellen fest, dass die Volumina nicht zu vernachlässigen sind, da sie immer noch einen Markt darstellen, der größer ist als beispielsweise der deutsche. Die einzigen amerikanischen Limousinen, die heute noch in Nordamerika produziert werden, sind der Chevrolet Bolt, der Chevrolet Malibu, der Chevrolet Sonic, der Cadillac CT5, der Chrysler 300, der Dodge Charger, der Lincoln Continental und natürlich das Tesla Modell 3 und das Modell S. Mit Ausnahme des Tesla scheinen mehrere dieser Modelle kurzfristig zu verschwinden.
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