Tesla beginnt mit dem Export seiner Model 3s von China nach Europa,
- Tesla beginnt mit dem Export seiner 100% elektrischen Model 3 Limousinen nach Europa. Bis vor kurzem kamen diese Modelle aus dem US-Werk in Fremont (Kalifornien) und könnten in Zukunft in dem im Bau befindlichen Werk in Berlin (Deutschland) gefertigt werden. Für eine Weile werden die in Europa verkauften Model 3 daher aus dem chinesischen Werk in Shanghai kommen, vielleicht um sporadische Lieferungen zu vermeiden. Tesla ist nicht der erste (und auch nicht der letzte), der Elektroautos aus China nach Europa exportiert. MG macht dies bereits seit drei Jahren (der Absatz wird 2020 in Europa 25.000 Einheiten überschreiten). Polestar tut dies seit letztem Jahr. BMW macht es seit diesem Jahr (iX3). Renault wird 2021 den Dacia Spring nach Europa exportieren, und neue Akteure haben angedeutet, dass sie dasselbe tun werden, ganz zu schweigen von Smart, der seine zukünftigen Fortwos 2022 aus China exportieren wird. MG erklärte, dass es bereits 2021 vier neue elektrifizierte Modelle in Europa auf den Markt bringen wird. Dongfeng hat seine Ankunft in Europa mit zwei elektrischen SUVs (Seres 3 und Seres 5) und einem Van (EC35) angekündigt. Lynk & Co hat seine Ankunft in Europa mit dem SUV 01 mit einem Plug-in-Hybridmotor angekündigt.
- Ist dies der Beginn der gefürchteten Invasion chinesischer Marken in Europa? Auf jeden Fall ist dies eine Rückkehr chinesischer Marken in Europa, nach einem ersten Misserfolg, der in den frühen 2000er Jahren zu beobachten war. Dieses Comeback wird durch Elektrizität und auch durch westliche Marken, die in China produzieren (Tesla, BMW, Renault), erreicht. Aber der angekündigte Tsunami wird in den 2020er Jahren nicht eintreten, weil die traditionellen Marken, die bereits in Europa präsent sind, noch viele Vorteile haben.
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